“西安事變”后，為了打敗日寇，中國共產黨與國民黨第二次“國共合作”，拉開了全民族抗戰的序幕。抗日戰爭爆發后不久，特殊的戰略地位讓日本軍隊鞭長莫及。蘭州逐漸成為了全國抗戰的大后方和國際援華物資的中轉樞紐，為了戰備，當時的甘肅省政府不但擴建了原有拱星墩和臨洮機場，而且新建了蘭州周圍的東古城、西固和中川機場。其中，西固飛機場作為重要的對日空中作戰的根據地之一，在蘭州空戰史上留下了濃墨重彩的一筆。

應抗戰需要而建

1936年12月，為了應對日本帝國主義侵略，在甘肅省主席賀耀祖的支持下，由省建設廳負責修建西固飛機場。經考證，西固機場曾經所在地點大致位于：西起今四季青街道以東至陳官營沙梁以西；牌坊路以北至今蘭州石化研究院、西固人民印刷廠以南（以明長城為界）。共征（占）用西固城、陳官營、瞿家營三個村的土地2415畝。“這些地點如果用東西線串聯的話，剛好位于今天的西固中路和西固東路的部分路段周邊。”西固區委黨史辦主任毛祖軍說。

西固區飛機場資料圖片

如今，行走在西固重要的交通路段西固中路和西固東路上，道路兩旁高樓林立，有居民區、有工廠廠區，在西固中路與牌坊路交匯的地段，有去年剛剛建成的大型綜合體，如今也成為了西固人重要的休閑娛樂場所，現代化的生活氣息撲面而來……生活在這片安定祥和土地上人們難以想象到，原來也曾經是這片曾經抗擊日寇入侵、灑滿抗日愛國志士熱血的一方熱土。

“當時的西固飛機場建設中使用的是最原始的方式，施工中沒有運用任何機械設備，條件十分艱苦。”毛祖軍說，當時的政府實行“以夫代丁”的方式攤派民工，自帶干糧行李和工具等參加修建機場施工勞動。施工中，修建機場所需的木料、土坯、石灰等都在當地購買。300多名民工全靠雙手、鐵鍬、木輪車運石填土、人力拉石碾子碾壓機場跑道停機坪。日夜苦干，風餐露宿。經過一年多的苦干，于1938年初，基本建成了西固飛機場，長達2000米，寬約800米，包括停機場、辦公室、食堂、發電機房、電話房、油庫、倉庫、宿舍等建筑設施，其中機場跑道總面積達160萬平方米，飛機場還有一連部隊進行駐守。

曾經的西固飛機場西界為現在的蘭州化工研究中心

“在西固飛機場的建設過程中，在蘭黨組織積極動員民眾，做了大量工作。”毛祖軍說，但是令人遺憾的是，具體是哪些黨組織，如何動員民眾、做了哪些工作，我們不得而知，因為至今還沒有找到更為詳細的史料記載。”

當時在蘭州機場（拱星墩）周邊除西固機場外，北面有中川機場，南面有臨洮機場，東面有東古城機場，以此構成蘭州機場群。中國空軍在蘭州設立了第四路司令部（即蘭州空軍司令部），地勤補給系統也在蘭州設立了空軍第七總站（即蘭州機場總站）。蘭州自此也成為了中國對日作戰的重要的空中戰場。

成為中國空軍重要基地和訓練中心

1937年底，蘇聯援華的飛機和志愿分隊經新疆和蒙古抵蘭州，在此編組分遣全國各機場，其中有一組分到西固機場，培訓中國空軍，接受轟炸機、驅逐機的培訓和訓練。“西固機場遠離前線，比較安全，有適應飛行的氣候條件和地理條件，東南西北都可降落飛機，又有良好的設施。”毛祖軍說，此后培訓合格的空軍陸續奔赴到多地，與日軍開展空戰。

1938年底，國民政府空軍專司實戰訓練的驅逐機教導總隊遷至西固機場，輪訓驅逐機飛行員。當時國民政府籌建國家航空教導隊，聘請蘇聯教官培養中國空軍。蘇聯教官從輪訓驅逐機訓練逐步擴大到戰斗機轟炸機。受訓的人員都從內地調來，學員們在蘇聯教官的嚴格訓練和指導下，很快掌握了飛行技術，學會了在空中翻滾、俯沖、射擊、轟炸、偵察及逃生等技術，還學習氣象、領航等技術，陸續培養了一批批空軍飛行員，到抗日前線同日軍進行空戰、轟炸、偵察任務。蘭州機場群一度是中國空軍重要基地和訓練中心。空軍第四路司令部統一指揮、協調西北地區的防空作戰。

曾經的西固飛機場北界附近現為一地標性建筑

毛祖軍表示，當時，為保證蘇聯飛行員、教練的生活，西固飛機場與地方協商騰出當時西固城最好的房屋張家大院土木結構的二樓讓他們居住，院落寬敞整潔，可供蘇聯飛行員、教練員操練和運動。“據了解，當時機場的食堂常年肉食不斷，都是從周邊農戶家現買的羊、豬、雞，還在西固中街專門設立了‘河北飯莊’，有專門廚師立約，飯菜多樣而豐盛，供飛機員、教練員就餐，盡力保證他們有良好的飲食。”

開展對日空戰的重要陣地

“1937年年底至1943年期間，日軍多次派空軍轟炸蘭州機場群，中國空軍將士和蘇聯飛行員駕機迎敵，與日軍開展激烈空戰，在中國空戰史上留下可歌可泣的一頁。”毛祖軍說。

1937年11月5日，7架日機從山西運城起飛首次空襲蘭州，在蘭州機場投下數十枚炸彈后離去。當日日機從北平南苑機場飛抵蘭州機場進行轟炸，中國空軍伊―16戰斗機起飛迎敵，地面密集的高射炮開火阻截，揭開了蘭州上空保衛戰的第一頁。此后，日本飛機到1943年10月4日近6年時間內共入侵蘭州多達1100余架次，實施偵察、轟炸。

其中，1939年2月20日，日軍飛機從運城起飛襲擊西固機場，日軍出動轟炸機，企圖消滅中國空軍飛機于地面。蘭州蘇聯志愿者和中國空軍與日機開展空戰。“在這場戰役中，日軍遭到重挫，但也有不少蘇聯志愿者和中國飛行員在空戰中以身殉國。”

此后，日軍也沒有放棄過對西固飛機場的破壞。1939年春，南山地區無極教教匪利用揚沙天氣黑夜來襲，千余名教匪先攻下西固城，然后轉攻機場。由于機場方面提前截獲情報，做了較為充足的準備，在雙方交戰過程中，由機場工作人員組成的作戰隊守護飛機、彈械及汽油，數次反擊教匪，教匪被擊潰，保住了機場。但卻有4名機場人員犧牲。事后經軍方追查，原來是日本間諜指揮下，由內蒙偽組織收買的南山的無極教所為，此后便加強了對機場的保衛工作。

毛祖軍說，值得一提的是，為了紀念在抗日戰爭中壯烈犧牲的中蘇飛行員，1943年，當時的國民政府在西固城西門北側建造了抗日陣亡將士紀念碑一通，高1.8米，寬40厘米，下款中華民國三十二（1943年）年立。“遺憾的是，這個紀念碑沒有留存遺址。而曾經的西固飛機場也歷經各種社會變遷不復存在，其曾經的所在地也沒有遺址留存。”

蘭州日報社全媒體記者 劉超 文/圖