旅客走出慶陽機場候機大廳。俄少飛 攝

空中通道連通內(nèi)外

慶陽網(wǎng)訊（記者 路世玲  徐雅荷）快要過年了，在國外工作的慶陽人田學(xué)敏每天都很忙碌，他頻繁出入于各大商場，為親朋好友挑選心儀的禮物?！艾F(xiàn)在慶陽的交通發(fā)展越來越好，從國外回來也比以前方便多了?！碧飳W(xué)敏高興地說。

2014年9月，18歲的田學(xué)敏踏上求學(xué)之路，坐著大巴車前往上海海洋大學(xué)需要一天一夜的車程，到達上海時已筋疲力盡。好在這樣的經(jīng)歷沒有持續(xù)多長時間，田學(xué)敏大學(xué)二年級時，慶陽機場改擴建完成，開始運營，同時有慶陽直飛上海的航線，田學(xué)敏只需要半天時間就能到達學(xué)校。2017年，田學(xué)敏作為交換生前往國外學(xué)習(xí)，并在畢業(yè)后留校成為一名助教，此后他的回鄉(xiāng)路便更加遙遠了。

“現(xiàn)在慶陽機場的航線越來越多，我回慶陽時，可以先乘飛機前往北京或青島，再轉(zhuǎn)乘直飛慶陽的航班就行?！碧飳W(xué)敏說，隨著慶陽交通的不斷完善，慶陽機場航線增加，立體交通網(wǎng)絡(luò)“越織越密”，慶陽與國內(nèi)外各地的交流也愈加頻繁。

在國外的田學(xué)敏。徐雅荷 攝

“我還曾在國外見到過慶陽香包和黃花菜等產(chǎn)品，遇見過來自慶陽的游客，聽到熟悉的鄉(xiāng)音感覺很親切，也愈加思念家鄉(xiāng)的親人。今年，我準備先飛往北京，再從北京轉(zhuǎn)機回慶陽?！碧飳W(xué)敏說。

手握“外暢、內(nèi)聯(lián)、惠民”三張牌，2022年，我市交通運輸系統(tǒng)全力做足“通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)、治理、服務(wù)”六篇文章，持續(xù)提高民航運輸水平。新增了烏魯木齊=慶陽=杭州航線，開辟了慶陽向西進疆航空通道；將上海=慶陽=蘭州航線優(yōu)化改造為每周5班的上海=慶陽航線；將深圳=慶陽=蘭州航線加密為每天1班，航線優(yōu)化后共增加運輸起降92架（次），旅客吞吐量7333人次。截至2022年11月底，慶陽機場共保障完成運輸起降3257架（次），旅客吞吐量278002人次。

慶城縣卅鋪鎮(zhèn)境內(nèi)高鐵與高速相伴而行（資料圖）。陳飛 攝

乘坐銀蘭高鐵回家鄉(xiāng)

“2022年12月29日，銀蘭高鐵全線正式開通運營?！痹谛侣劺锟吹竭@條消息的慶陽人田凱當即拿起手機，開始瀏覽蘭州至慶陽的高鐵票，規(guī)劃著回家時間。

今年31歲的田凱已在蘭州生活了13年，2010年考入西北師范大學(xué)，2014年入職中國工商銀行甘肅分行，十幾年間，他每年數(shù)次往返于蘭州、慶陽之間，見證了慶陽交通的“巨變”。

“2020年前，我去蘭州都是乘坐大巴車，早上七點就要出門乘車，等到學(xué)校已經(jīng)是下午三四點，8個多小時的車程，那滋味可真不好受?！碧飫P說。每次出發(fā)的時候，他一大早就要拎著大包小包的行李前往汽車站，乘坐直發(fā)蘭州的大巴車。擠過大巴車那狹窄的過道，將行李放進頭頂?shù)男欣罴苤?，在搖搖晃晃的車里昏昏欲睡。來到蘭州車站后，他還要再換乘兩路公交，才能到達學(xué)校。

▲正在工作的田凱。徐雅荷 攝

2020年12月26日，銀西高鐵開通，田凱終于體會到了“出行路上的幸福感”。“只需要半天時間，我就可以坐著舒適、快捷的高鐵從蘭州回到慶陽，雖然需要在西安中轉(zhuǎn)，可與以前相比出行條件好多了?！碧飫P說。如今，隨著銀蘭高鐵的全線開通，讓蘭州與慶陽的距離更近了一步，高鐵直達，全程只需4個多小時。

2022年，我市交通運輸系統(tǒng)統(tǒng)籌資源要素，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，把準功能定位，充分發(fā)揮鐵路運輸安全便捷、票價低廉、準點率高等優(yōu)勢，持續(xù)保障鐵路運輸能力。截至2022年11月底，我市鐵路客運站累計發(fā)送旅客72.39萬人，累計收入9796.32萬元。

2023年，我市交通運輸系統(tǒng)將圍繞建設(shè)“交通強國”持續(xù)發(fā)力，加快鐵路項目謀劃。配合發(fā)改部門推動西平鐵路開工建設(shè)；爭取慶陽至長慶橋、環(huán)縣至褚家灣能源專用線盡早動工建設(shè)；會同有關(guān)部門啟動涉鐵交通項目研究工作，依據(jù)3條鐵路在市域內(nèi)的走向、設(shè)站、與公路接駁、與客運樞紐銜接換乘等控制要素，謀劃實施一批公鐵聯(lián)運項目，力爭在“十四五”中期調(diào)整“窗口期”納入規(guī)劃、落地實施。

甜永高速天寧溝特大橋（資料圖）。 特約攝影 王啟寧 攝

一橋架兩端 出行不再難

“從前，這里山大溝深，百姓把這里叫做‘無日天溝’，意思是連太陽都照不到底的深溝?，F(xiàn)在，天寧溝特大橋通車了，出去再也不用翻溝爬山了。”說起從村里通過的甜永高速天寧溝特大橋，寧縣早勝鎮(zhèn)曹家村村民李旺時滿是自豪。

甜永高速天寧溝特大橋位于寧縣和正寧縣交界處，橋的一端是寧縣早勝鎮(zhèn)，另一端是正寧縣宮河鎮(zhèn)。兩地雖然雞犬相聞，但走起來卻很遠?！皬臏系倪@邊要到溝對面，步行要將近2個小時?！崩钔鷷r說。

在天寧溝特大橋修建的幾年時間里，李旺時經(jīng)常和村里的老年人步行半個小時，到項目建設(shè)地附近的山頭上，眺望這座大橋一段一段建起來。據(jù)了解，甜永高速是國家推進西部大開發(fā)、“一帶一路”重要交通項目，項目起點位于環(huán)縣甜水堡鎮(zhèn)，終點位于正寧縣永和鎮(zhèn)，路線全長303.59 公里。歷時5年建設(shè)的甜永高速于2021年7月9日全線建成通車運營，結(jié)束了慶陽市環(huán)縣、合水縣、寧縣、正寧縣4縣不通高速的歷史。

寧縣早勝鎮(zhèn)曹家村老人目睹甜永高速天寧溝大橋合龍。陳飛 攝

“以前去陜西，要先走國道，再走福銀高速，坐車需要4個多小時。甜永高速通車后，去陜西只要2個小時，車輛通過大橋只需2分鐘。”李旺時說。

甜永高速不僅是慶陽煤炭、石油礦區(qū)的重要能源和紅色旅游通道，也是連接寧夏銀川至陜西西安、咸陽的快速高等級通道。慶陽的杏子、蘋果，煤炭、石油等步入外銷“快車道”，對拉動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展意義重大?！盀檫M一步提升高速公路在交通旅游融合、鄉(xiāng)村振興方面的帶動作用，2022年，G69甜永高速慶城高鐵站出入口、環(huán)州故城出入口、環(huán)縣河連灣出入口3個高速公路開口子項目開工建設(shè)?！笔薪煌ㄟ\輸局工作人員說。

據(jù)了解，2023年，我市緊扣構(gòu)建市、縣（區(qū)）“半小時交通圈”目標，將織密“四縱三橫三聯(lián)兩環(huán)+十二出口”干線公路網(wǎng)，重點抓好G244打扮梁至慶城、G671太白至華池、G341華池至二十里溝口、G309西峰至合水和G244慶陽東繞城公路等重大交通續(xù)建項目進度，力爭提前建成通車。

九曲十八彎的環(huán)何公路虎洞半個城翻山公路（資料圖）。特約攝影 張永鑫 攝

回家駛上幸?？燔嚨?/p>

慶陽市第七中學(xué)教師王春花的手機相冊里，保存著一張?zhí)厥獾恼掌?。照片中，在碧空如洗的藍天下、溝壑縱橫的黃土地上，一條平坦的硬化路如玉帶般蜿蜒到大山深處。

“照片中的這條路，位于環(huán)縣四合原鄉(xiāng)，是我回老家韓老莊村的必經(jīng)之路，這道‘十八彎’的坡名叫楊河坡。通往我們村的這條主干道原來是一條土路，路面坑坑洼洼，下雨天不穿雨鞋出不了門。”王春花回憶道，因為路不好，以前村里人進城都得徒步趕路，趕天亮?xí)r達到。她在高中的前兩年時間里，每周都要在這條路上徒步往返兩次。

“出行難”成為村民的“心頭病”，修路成為村民最大的期盼。2013年以來，環(huán)縣按照“優(yōu)先修建撤鄉(xiāng)變村區(qū)域、人口密集區(qū)域、產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中區(qū)域、縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)周邊區(qū)域道路，兼顧紅色旅游路，形成循環(huán)網(wǎng)絡(luò)路”的“四優(yōu)先一兼顧一循環(huán)”的建設(shè)思路，高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)、高要求推進建制村通硬化路工程，于2016年底完成了全縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)251個建制村100%通硬化路。

慶陽第七中學(xué)教師王春花。路世玲 攝

“2016年路修通以后，村民出行方便了許多，再也不用起早貪黑徒步趕路了，出門硬化路抬腳上客車也變成了現(xiàn)實，很多村民還買了汽車，日子駛上了幸福的快車道?！蓖醮夯ǜ吲d地說。

王春花參加工作后，雖說往返這條路的次數(shù)減少了，但每到逢年過節(jié)，或閑暇之余，她都會攜家人回到環(huán)縣老家，探望自己年邁的父母?！懊看伍_車行駛到楊河坡，看到如今的變化，心里都是滿滿的幸福?！蓖醮夯ㄕf。

一路通百業(yè)興，農(nóng)村公路不僅是關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展的“毛細血管”，更是關(guān)乎農(nóng)民幸福生活的“民生基礎(chǔ)”。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，我市農(nóng)村“四好村路”全域覆蓋，累計實施農(nóng)村公路建設(shè)4224條13646.4公里，占全市公路總里程的82.29%。

“為進一步改善農(nóng)村群眾出行條件，2022年，我市自然村組通硬化路項目全部完工，累計完成里程1366.9公里?！笔薪煌ㄟ\輸局工作人員表示，新的一年，全市交通系統(tǒng)將持續(xù)辦好民生實事，新建自然村組道路1000公里，解決495個自然村通硬化路問題，讓群眾共享交通發(fā)展紅利。