慶陽網訊（慶陽融媒記者 石強 通訊員 陳沖）7月22日上午9點，經過50個小時的連續奮戰，由中鐵大橋局承建的新建平涼至慶陽鐵路首個承臺——蒲河特大橋3號墩承臺順利完成澆筑，標志著該橋施工取得又一重大進展，為后續生產打下堅實的基礎。

蒲河特大橋為平慶鐵路最高橋梁，是全線控制性和重難點工程之一。該橋全長833.12米，高146.6米，主橋為220米的空腹式連續剛構，此次澆筑的蒲河特大橋3號墩承臺，承臺結構尺寸為25.6m×40.8m×5m，澆筑方量5222.4方。為保證承臺順利澆筑，項目部精心部署、超前謀劃、統籌安排，組織參建各方進行了施工方案研討審查，為承臺澆筑提供了有力的技術支撐。在澆筑前多次開展交底培訓，并在澆筑過程中安排專班值守，確保每個澆筑環節精準執行到位，為此次承臺澆筑施工提供了良好的組織和技術保障。

據現場負責人介紹，施工作業區位于河谷谷底內，作業環境受限，且混凝土澆筑體積大、時間長，需控制混凝土水化熱升溫，保證混凝土結構質量。項目團隊采用四臺溜槽搭配三臺汽車泵，將混凝土精準地輸送到位。在澆筑過程中，項目參建人員全程盯控，嚴格控制分層厚度及每道工序質量，克服重重困難，全力確保承臺順利澆筑。

平慶鐵路是“十四五”鐵路規劃重點項目，途經甘寧革命老區，線路全長約92公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路，連接甘肅平涼市和慶陽市。項目建成后，將成為隴東地區至甘肅省會蘭州間的便捷客貨運輸通道，對完善區域路網布局、助力全面推進鄉村振興、促進區域經濟社會高質量發展具有重要作用。