固定鋼筋圈。

慶陽網訊（慶陽融媒記者 趙彩霞 路世玲 敬強強 通訊員 赫波 劉文婷 李宇晶 雷彩利）樁基施工現場，機械設備的轟鳴聲此起彼伏，數臺旋挖鉆機如鋼鐵巨人般林立，粗壯的鉆桿飛速旋轉；路基施工現場，運輸車、裝載機、平地機、壓路機作業集群銜接有序；隧道施工現場，監控測量人員認真測量、記錄每一組數據……

鋼筋智能鋸切。

3月18日，記者來到G341線華二項目華池縣懷安鄉段公路現場，只見樁基、隧道、路基等重點工程展開“多點突破、全線攻堅”的會戰態勢，奮力奏響項目建設“春之序曲”，為全年建設目標夯基蓄勢。

鋼筋穿送。

走進鋼筋智能加工中心內，智慧鋼筋籠滾焊機器人、智能鋼筋彎箍機器人、智能鋼筋剪切彎曲生產線、智能鋼筋鋸切套絲機器人以及智能蓋梁鋼筋焊接機器人全面運轉。“智能化設備有序運行，使得鋼筋加工精度和效率大幅提升，更將加工誤差控制在毫米級。”甘肅路橋華二項目第二總包部項目常務副經理丁洋介紹，目前，該中心為項目提供了265根樁基、25根墩柱鋼筋籠，其它類型的鋼筋生產正在有序地進行中，為現場施工提供了強有力的物資保障。

華二項目線路總里程129.691公里，主線起點位于華池縣打扮梁南側，與S15打慶公路以樞紐互通立交型式相接，終點位于環縣二十里溝口，與G341線二十里溝口至車路腰崾段公路順接，同步建設鐵角城連接線和東老爺山連接線，總投資123.32億元。項目主線全長 99.093公里，采用雙向四車道一級公路技術標準，共設置橋梁88座，隧道3座，互通式立交5處，服務區1處，連接線全長12.97公里。項目采用“政府和社會資本合作（PPP）+建設-運營-移交（BOT）+設計施工總承包（EPC）”建設管理模式。

籠滾焊接。

樁基施工現場。

截至目前，全線路基工程累計完成施工便道141.73km，清表183.35萬平方米，路基挖方303.13萬立方米，路基填方43.18萬立方米，灰土樁49.2萬米，灰土換填8.1萬立方米，蓋板涵30米；橋梁工程完成樁基1114根；隧道工程完成喬河隧道邊仰坡開挖2.36萬立方米；喬川隧道左線累計開挖254米，右線累計開挖246米；東老爺山隧道左線累計開挖8.4米，右線累計開挖3.6米。

路基施工現場。

隧道挖掘。

項目建設現場熱火朝天。

“華二項目是交通運輸部‘十四五’公路發展規劃重大建設項目，建設工期為3年，今年開始全面建設階段，目前已完成土建路基的28%，橋梁的32%。”甘肅環華公路有限公司副總經理張利民說，今年是該項目的關鍵之年，目前，整個項目進場管理人員達到了629人，勞務人員1969人，設備763臺（套）。該項目途經2個縣8個鄉鎮，項目建成后，對于完善國家和區域路網，打通國道斷頭路，構建甘肅省境內東西向運輸大通道，全面推進鄉村振興，加快革命老區基礎設施建設，加快慶陽地區經濟轉型，促進區域旅游資源開發和經濟社會發展等具有重要意義。