慶陽網訊（慶陽融媒記者 石強 通訊員 齊曉賽 張宇）10月19日上午10時，隨著最后一方混凝土緩緩注入塔柱，我國最大外傾角Y型塔斜拉橋——G244線慶陽過境段火巷溝特大橋主橋索塔實現全部封頂，標志著該橋最大施工難度部位順利完成，為全線如期通車奠定了良好基礎。

火巷溝特大橋位于西峰區境內，為G244線慶陽過境段公路工程全線控制性工程。橋梁全長1813.5米，小里程引橋為112片40米預制箱梁、大里程引橋為184片40米預制箱梁，主橋為“98+180+180+98”米四跨三塔雙索面矮塔斜拉橋。橋面寬度28.8米，最高塔柱194.5米，最大承臺混凝土9302.2立方米，后兩者均為西北地區之最。主橋采用Y型塔雙索面設計，最大外傾角約34度，為迄今國內Y型塔最大外傾角，施工技術難度大、安全風險高，為國內罕見。

據中鐵十七局集團G244線慶陽過境段項目工程管理部部長撖耀祖介紹，該橋在施工過程中進行多項技術創新，先后攻克了超長樁基、超大體積混凝土、花瓶造型變截面塔柱、掛壁上梁通道、吊裝設備體系轉換、索塔臨時對拉措施、16號主塔穩定措施、超高距離混凝土泵送等施工難點，獲取了多項專利、施工工法，解決了同類橋塔施工多道技術難題，提升了企業的核心競爭力。

G244線慶陽過境段公路工程長69.316公里，是國家普通國道網的重要組成部分，是甘肅省“十四五”公路水路交通發展規劃項目之一。中鐵十七局承擔G244線慶陽過境段公路工程12.1367公里的施工任務。項目的實施，對支撐黃河流域生態保護和高質量發展，優化完善隴東南地區公路網結構、加快慶陽綜合立體交通網建設，支撐慶陽打造成陜甘寧毗鄰地區區域性中心城市和新時代革命老區綜合交通先行示范市等具有重大意義。