
蜿蜒的鄉村公路。 (資料圖)
千古百業興,先行在交通。在隴東黃土高原腹地的華池縣,縱橫交錯著一條條“金色動脈”,構筑起區域經濟發展的堅實骨架。一處處交通項目建設現場,挖掘機、壓路機轟鳴作響,工人們緊張有序施工。隨著吳華高速、太華公路等總投資逾300億元的“交通動脈”進入建設沖刺階段,華池這片曾因交通閉塞而發展滯后的紅色熱土,如今正以“四好農村路”為毛細血管、以高速公路為大動脈,構建起內聯外通的立體交通網絡新格局。
攻堅大動脈:
300億投資重塑交通版圖
吳華高速作為銀百高速(G69)的重要組成部分,建成后,華池縣將直接融入國家高速公路網,至銀川、西安車程大幅縮短2小時以上,從根本上重塑華池縣的區位優勢。太華公路與吳華高速構成對接區域中心城市的“雙快通道”,其控制性工程蓮花寺隧道群建設取得突破,路基完成92%,將成為又一條“經濟動脈”。G341線華二項目目前路基與橋梁工程穩步推進,全線貫通后將進一步完善華池縣“一環三縱四橫”交通干線主框架。
“這些高等級公路項目建成后,華池縣將從曾經的交通末梢躍升為陜甘交界區域的重要交通樞紐節點。”華池縣交通運輸局局長慕萬琛說,這也為華池縣融入關中平原城市群和陜甘寧革命老區協同發展奠定了堅實基礎。

平坦的公路通村而過。 特約攝影 李元棟
織密微循環:
“四好農村路”暢通振興血脈
在高速公路建設突飛猛進的同時,華池縣以“四好農村路”建設為重點,著力構建多元化的交通網絡體系。
投資數億元的五懷路(五蛟至懷安公路)是連接五蛟鎮、懷安鄉、白馬鄉及悅樂鎮的重要通道。目前,項目總體進度已完成56%,第二標段主體工程預計今年10月底完成,全線計劃于11月底主體完工。506省道改造工程是華池縣南北方向的重要通道。項目建成后,將極大改善華池縣與周邊縣(區)的交通連接狀況,提升路網整體運行效率。
在王咀子鄉王咀子村,施工現場機械轟鳴,10多名工人協同配合,讓王咀子鄉韓河至西塬的泥濘小道升級為平整的瀝青路。“這條路是華池縣2025年自然村(組)通硬化路建設項目之一,目前已經完成了前期的土路基整修和水穩層鋪設,正在進行瀝青路面鋪筑。”項目施工技術負責人趙富強說。
在上里塬鄉彭家寺村,魏家莊至斗地塬村(組)通硬化路已投入使用,平坦的柏油路延伸到家家戶戶。“我們家門前這條路原來是土路,后來是砂石路,一到下雨天就非常泥濘。今年對這條路進行硬化后,大家出行方便多了。”村民魏文政說。
近年來,華池縣創新推行“路長制”,建立縣、鄉、村三級農村公路路長管理體系,按照“縣道縣管、鄉村道鄉村管”的原則,積極發動群建群策群治,加強農村公路日常養護,推進路域環境綜合整治,形成了“路聯管、路全管、路常管”的管理體系,農村公路列養率達到100%。今年,華池縣對柔遠至懷安公路、定漢寺至東川公路以及關道岔至劉坪至王灣公路3條道路進行了修復性養護,總里程超過100公里。
破解筑路難:
黃土高原上的技術突破
華池縣地處隴東黃土高原腹地,地質條件復雜,滑坡、崩塌等地質災害頻發,給道路建設和養護帶來巨大挑戰。同時,溝壑縱橫的地形使得道路線形設計難度大,橋隧比例高,這也讓工程造價大幅增加。
面對這些困難,華池縣交通建設者們充分發揚革命老區艱苦奮斗的精神,采用新技術、新工藝攻克技術難題。在高速公路建設過程中,廣泛應用隧道施工新技術,確保工程安全質量。在農村公路建設中,采用適合當地地質條件的路基處理技術和路面結構,切實提升道路使用壽命。此外,華池縣在交通建設中積極踐行綠色發展理念,在路線選址上盡量避讓生態敏感區,并在施工過程中采取有效措施減少對生態環境的破壞。工程完成后,及時進行生態恢復,努力建設綠色公路、生態公路。

華池南梁通用機場。 (資料圖)
交通興產業:
立體網絡激活發展動能
華池縣擁有豐富的紅色旅游資源,內聯外通的立體交通網絡加速形成,也為華池縣發展紅色旅游產業、推動特色種植養殖業規模化發展創造了有利條件,來自銀川、西安等周邊城市的游客數量大幅增加,紅色旅游成為當地經濟新的增長點。同時,華池縣盛產的小米、蕎麥、胡麻等特色農產品,通過便捷的交通網絡快速運往周邊城市,直達食客餐桌,農民收入顯著提高。
華池通用機場配套道路建設項目持續推進,該項目不僅包括機場連接線,還涵蓋了機場周邊路網的整體優化升級,總投資規模超過1.5億元。項目的實施將打通空中走廊的“最后一公里”,實現機場與縣域主干道的高效銜接,形成“公空聯運”的綜合交通體系,為高端旅游、應急救援、特色農產品快捷外運開辟新通道。
一條路,激活一片區域;一張網,賦能整個老區。華池縣將進一步完善“一環三縱四橫”的干線公路網絡,實現所有鄉鎮通三級以上公路、所有行政村通雙車道公路、自然村通硬化路率達到100%。同時,積極推進交通與產業融合發展,依托便捷的交通網絡,優化產業布局、建設物流園區、發展路域經濟,最大限度發揮交通基礎設施的經濟效益和社會效益,為鄉村振興和高質量發展提供堅強支撐。