新甘肅·甘肅日報記者 宋振峰 劉 健 王占東 安志鵬

慶陽人介紹慶陽，總不忘用“高天厚土”來形容當地的地理概貌。

慶陽坐落的，正是“天下黃土第一塬”。這里是世界上黃土堆積最厚，塬面保存最完整、面積最大的地方。

出乎我們的意料，金秋時節，記者到慶陽采訪，這里的天變得越來越“高”了。

低空經濟，這個聽起來“高大上”的新鮮名詞，這個好像屬于東中部等發達地區的名詞，“飛”上了慶陽的高空。

革命老區慶陽，這座深藏于黃土高原腹地的內陸城市，現在打造起了甘肅首個低空經濟城市。

他們，毫不掩飾雄心勃勃的目標——探索走出一條適合我國中西部城市發展的低空經濟之路。

慶陽敢飛，手握啥牌

——不僅靠難得的資源稟賦，更有敢為人先、勇擊長空的氣魄

不要說外地人了，今年春天，一則消息令很多慶陽人都意想不到——

數字中國創新大賽，首次設立低空經濟賽道，就選擇“花落慶陽”！

4月22日至26日，在慶陽，數字中國創新大賽搭建起了我國低空經濟領域規模最大、技術最前沿的綜合性競技舞臺。

4天的時間里，來自全國20多個省份的1300余名選手，組成340支專業團隊，在黃土大塬上精彩角逐，展開了一場別開生面的“低空比武”。

選手們以無人機為載體，大展身手，一決高低。他們，有的參加農林植保、油田巡檢場景賽，有的參加應急響應實戰演練，有的參加方案賽決賽。其中，不乏清航紫荊、海鷹飛航等一批行業頭部企業。

如此重要賽事，緣何在革命老區慶陽舉行？

“低空經濟賽道選擇慶陽作為協辦地，絕非偶然。”國家信息中心黨委副書記吳文化表示，慶陽在低空經濟領域擁有得天獨厚的條件，地理位置、空域資源、政策支持等方面的優勢，為賽事的成功舉辦奠定了堅實基礎。

空域條件良好。慶陽現有慶陽4C級機場，海航航校駐場安全飛訓十余年，正在新建的華池南梁機場，是全省第二個A1類通用機場。

“比起發達城市，慶陽空域開放度高，適飛空域占比超90%。”談起慶陽“得天獨厚”的條件，慶陽市交通運輸局副局長黃勇軍對我們進一步解釋道。

在他看來，慶陽成為一片難得的“飛行沃土”，還有難得的算力優勢。

慶陽，現為全國一體化算力網絡八大國家樞紐節點、十大數據中心集群之一。強大的算力，為低空經濟裝上了智慧“大腦”。

應用場景豐富。綜合能源、油煤氣化工、數字經濟、裝備制造……慶陽產業結構多元，催生了低空物流運輸、油田管道巡檢、農林植保養護、應急救援治理等廣闊的應用場景。

但是，僅憑這些資源稟賦，慶陽就能“飛”起來嗎？

在慶陽市發展改革委、慶陽市工業和信息化局……隨著我們走訪越來越多的部門負責人，一個答案越來越清晰——慶陽，關鍵還敢于在時代潮流中搶抓機遇。

雖欠發達，地處內陸，但慶陽敢為人先。

作為國家戰略性新興產業，作為新質生產力的典型代表，低空經濟已連續兩年寫入國務院政府工作報告。

舊的增長模式不可能一勞永逸。慶陽，跳出一隅，融入大局；摸清家底，整合資源，在培育新興產業、建設未來產業上，敢于布局。

——積極推進空域分類管理基礎工作；

——申報國家城市空中交通管理試點；

——編制低空經濟產業發展規劃體系；

…………

著眼“藍天”、科學謀劃，慶陽開始搶占低空經濟發展的“新賽道”，賦能高質量發展。

慶陽起飛，能打啥牌

——不囿于自身的產業鏈條，而要有借力騰飛、添翼展翅的格局

慶陽人深知，低空經濟，要想從“紙面規劃”飛向遼闊天空，絕非易事。

別的不說，環顧這片黃土地，低空經濟的產業鏈條可謂一片空白。

難道就困于此步了嗎？

慶陽人不這么想。

借智突破，借力騰飛。慶陽全力招商引資，打開低空經濟這片天。

走進寧縣和盛工業集中區，這里已聚集了幾家無人機產業鏈上的生產企業。

來自杭州的慶陽市鏈景增材制造有限公司，“鏈”的景、“增”的材，一大著墨點正是慶陽的低空經濟產業。

“這款渦輪噴氣發動機，是專門為固定翼的無人機所配備的。7月才成功下線生產。預計明年年初，就能批量化生產。”公司總經理顧嘉琪的語氣頗為驕傲，“它的推力達10公斤，供接近音速的無人機使用。”

“在慶陽，何以能生產出這樣的高科技產品，原料在哪，技術又在哪？”我們頗為驚訝。

“它是3D打印的，由我們自主研發生產。”發展低空經濟產業，雖然慶陽沒有核心配件等，但在顧嘉琪看來，公司的3D打印解決了這一難題。

“公司的20臺3D打印機現已完成安裝調試，進入試生產階段。”顧嘉琪告訴記者，“還有12臺3D打印機在路上，過幾天就到貨了。”

他給記者算了筆賬，3D打印屬于高附加值產品，原材料和產品運費在成本中的占比并不多，而在產品的成本中，占大頭的廠房建設、電價、人工等，慶陽反而很有優勢。

“寧縣，關鍵還有親商、重商、愛商的濃厚氛圍。”良好的營商環境，成了顧嘉琪公司來到慶陽的“加分項”。談及此，來自黑龍江的侯一博，這位九州維安甘肅科技發展有限公司總經理不禁也豎起大拇指。

“去年冬天，寧縣有關方面開始和我們對接，今年正月十四，我們第一次來，就被滿滿的誠意打動了。”侯一博告訴記者，正月十五“元宵節”那天，人還沒離開這里，他們就下定決心，落戶寧縣。不到一個月后，就不遠千里從遙遠的東北來到慶陽。

沒令他們失望，只是收獲驚喜。公司的廠房，改造了3個月就投入使用；廠區的水泥路面，10天就鋪好了；僅半個月時間，水和電都通了。

總投資4億元，一期投資超1億元，九州維安敢在慶陽投資這么大的項目，關鍵是擁有19項專利技術。

懷揣“絕技”，敢闖天涯。說起這些，侯一博格外興奮：

他們自主研發的高性能碳纖維復合材料，密度是傳統材料的三分之一，強度提升了一半以上，填補了西北地區無人機專用碳纖維材料的空白；

搭載的高精度飛控系統，定位精度達1米級，比起傳統系統，作業效率提高了四成；

…………

“8月底，公司無人機機架試生產成功。今年訂單量已經‘沖’到了1000架，目前已生產了250多架。現在最緊要的就是確保按時交付。”侯一博告訴記者，他們還要在慶陽生產無人機機體。

侯一博的“野心”不止于此。他們的打算是，在慶陽打造從研發到核心組件生產，再到技術服務的全產業鏈基地，為慶陽低空經濟發展貢獻他們公司的“九州文案”。

企業有追求，政府更有夢想。

“我們要將和盛鎮打造成低空經濟小鎮。”寧縣常務副縣長張海濤用他們招商引資的成果，給我們描繪著一個令人激動人心的藍圖——

中飛航從北京來了，將在這個小鎮轉化研發的科技成果，制造多旋翼、固定翼無人機；

萊澳航空從西安來了，將這里作為戰場，組裝動力傘飛行器、垂直起降旋翼機；

泛聯電子是從浙江返鄉的本地客商建的，主打的產品，正是保障無人機生產所需的數據線纜；

…………

伴隨著一個個企業接踵而至，在慶陽，低空經濟蓄勢勃發。

慶陽高飛，靠組啥牌

——不單拓展豐富的應用場景，還要有培養人才、強基賦能的眼光

在慶陽，低空經濟不是簡單將我們熟悉的無人機“飛”起來，也不是單純引些廠商了事，而是“飛”出低空消費新服務、新業態。

要給20多層的高樓上搬運大塊的外墻玻璃，是靠傳統的人工一層層往上搬，還是動用架長手臂的吊車起吊？

答案：“都不是！”

前不久，在慶陽市西峰區市中心繁華的麗景茂大廈對面，一棟正修建的70多米高樓，要用100多塊如同小黑板大的玻璃。

“嗡嗡嗡……”宛如科幻小說里的場景，只見一臺直徑達1.7米、可載重60公斤的無人機，帶著一塊塊玻璃穩穩地離開地面，精準地飛到樓上等待它們的兩名工人手中。

飛手加指揮，還有樓頂樓下的裝卸工人，一共6個人，不到一天時間，就全部干完了。

拓展場景，挖掘需求，慶陽深知，應用場景有多大，低空經濟的市場就有多大。

在寧縣的千畝蘋果種植園，低空經濟將果農從繁重的勞作中解放出來。現在，用無人機噴灑農藥，單機日作業面積達500畝，效率是人工的20倍。

在長慶油田慶陽片區，以往油氣管網巡檢作業，工人們得翻山越嶺、攀爬管道，不僅效率低，而且存在較大安全風險。現在，搭載紅外熱成像設備的無人機，每周能完成300公里油氣管網巡檢，替代傳統人工攀爬檢測，作業風險降低九成多。

多個場景嶄露頭角，“低空＋”賦能各行業的浪潮正在慶陽這片黃土大塬“涌動”。

低空經濟想要“飛得更好”，無疑還得靠人才。

現在，慶陽的高校開始與外地的科研機構、公司企業等加強合作，開展人才培訓，建立基礎性人才儲備渠道，提升企業技術創新能力。

今年秋季，慶陽職業技術學院首次開辦了無人機技術應用方向的專業，共招了5個班260名學生。

“在高職專業中，這是最熱門的專業，錄取分數線是最高的。”學院副院長楊三寧告訴記者，低空經濟的前景，備受學子青睞。

不僅如此，從今年2月開始，學院還攜手西安一家科技公司，聯袂打造慶陽市低空經濟人才培養基地。截至現在，已幫200多名學員圓了“飛手”夢想。

走進培訓基地，學院藝術設計專業大三學生郭思彤正在學習無人機操控技術。

“希望能取得無人機駕駛執照，既增長本領，又能為就業加分。”這位朝氣蓬勃的女孩告訴記者。

在培訓基地，還有很多像郭思彤這樣懷揣夢想的學員。

35歲的徐曉龍，從湖北一家職業學院畢業后，十多年來，一直在養殖場里打工。

現在，他看準了低空經濟“賽道”，從養殖場辭職，決心成為一名“飛手”。

記者見到徐曉龍時，他正在教練的指導下，手持遙控器，練習著如何讓無人機在天空中飛得更穩。

“將來，隨著低空經濟的發展，肯定需要大量無人機操控技術人員。”徐曉龍堅定地對記者說。

競逐低空，未來已來。

乘著低空經濟發展的時代東風，像郭思彤、徐曉龍一樣，越來越多的“飛手”正在插上飛翔的翅膀。

借此，慶陽，也飛向了更廣闊的天地。