11月21日，川軍氫能（慶陽）科技有限公司的首臺氫燃料電池發動機在西峰工業園區正式下線。這標志著該公司在慶陽的一期項目全面建成投運，也為慶陽市如火如荼的新能源裝備制造產業再添一支強勁“新軍”。

在下線儀式現場，這臺嶄新的氫燃料電池發動機成為全場焦點。工作人員正有序進行下線后的初步檢測與整理工作。這臺承載著技術突破與產業希望的“慶陽造”發動機，即將啟程奔赴下一站。

川軍氫能（慶陽）科技有限公司總經理龔錫強介紹：“今天下線的這臺‘慶陽造’的氫燃料電池發動機，即將送入上海檢測中心進行燃料電池公告的認證檢測，認證完之后將送入整車企業。”

作為市、區兩級重點引進的新能源產業項目，該項目于今年4月正式動工，整體規劃分四期建設。其中，一期項目從破土動工到首臺發動機下線，僅用時半年多，再次彰顯了高效的“慶陽速度”與企業的實干精神。

“一期投運后，將分階段釋放產能，初期將形成年產1000套氫燃料電池系統的產能，對應的產值加上整車約10億元，隨著市場拓展和產業升級，中期將年產3000套的規模，年產值可突破50億元。”龔錫強說。

據企業負責人介紹，二期項目將向上游延伸，建設年產100萬片膜電極生產線，并布局氫能無人機、兩輪車等產品；三期則切入綠色制氫環節，計劃投產200套AEM電解槽及制氫項目，配套建設加氫站，初步構建“制、儲、加、用”一體化產業鏈；四期將聚焦下游整車制造，建設商用車組裝線，最終實現“本地生產、本地應用”的產業閉環。

此次下線不僅是單一產品的突破，更是慶陽綠色轉型的關鍵一步。氫燃料電池被廣泛視為“終極清潔能源”，其反應過程只產生水，可實現真正的零碳排放。同時，它具有能量密度高、補能速度快等優勢，能有效解決商用車在長途重載場景下的續航焦慮。

龔錫強表示：“像我們適配的商用車的燃料電池系統，補能時間僅需10-15分鐘，續航就可以達到500公里以上，完美地解決了傳統新能源在長途、重載場景下的續航和補能痛點。更重要的是，氫能還能作為‘儲能媒介’，能有效消納甘肅省豐富的風電、光伏等可再生能源，實現‘綠電制綠氫’的閉環，這對能源結構的轉型意義非常重大。”

作為慶陽在氫能高端裝備制造領域的“破冰”之作，該項目全部建成后，將有力拉動本地燃料電池核心零部件、氫能儲運設備、專用車輛改裝等上下游產業協同發展，并通過“綠電制綠氫”模式，消納本地富余的風光綠電，為甘肅打造河西“綠氫走廊”戰略布局提供產業支點，為區域經濟高質量發展注入強勁而持久的綠色動力。

記者：盤小美 楊苗苗 翟娜娜