慶陽網訊（慶陽融媒 田琦 石強 薛亮 高強 俄少飛 合水融媒 柴婧 王鈞灝 姬健豪）12月23日，G309線西合公路的關鍵控制性工程——六合特大橋進行橋梁荷載試驗。

橋梁荷載試驗，其核心目的是通過施加與設計活載等效的可控荷載（如重車），直接測量橋梁結構的響應（如變形、應力）。

通過布置在橋身各處的數百個傳感器，工程技術人員實時采集大橋在荷載下的應力、變形、振動等關鍵數據。通過與理論計算值的對比分析，從而評估結構實際工作狀態與工作性能，為驗收，養護提供依據。這就像是為大橋進行一次全面的“機能測試”，用科學數據驗證橋梁結構的承載力、剛度與穩定性是否完全符合設計標準，相當于給橋梁進行一次“實戰壓力測試” 。

荷載試驗是大橋通車前最后一項重要的質量檢驗，它標志著六合特大橋的建設已進入最后的收官階段。

六合特大橋全長2208米，橫跨196米深的馬蓮河河谷，主橋采用6塔7跨中央雙索面矮塔斜拉橋結構，不僅是國內黃土地區跨度最大、聯跨最多的矮塔斜拉橋，也是目前國內最高的多矮塔PC梁斜拉橋。

G309線西合公路全長53.143公里，預計12月26日正式通車。它的通車，將極大縮短沿線地區的時空距離，有效緩解現有路網的交通壓力，對于促進區域經濟發展、加強民生互聯互通、完善全省高速路網布局具有非常重要的意義。