新甘肅·甘肅經濟日報記者 劉華東

12月26日，歷時三年建設的國道309線西峰至合水段公路（以下簡稱“西合公路”）正式通車。西合公路全長53.143公里，采用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里，起點位于合水縣老城鎮，終點銜接在建的G244線慶陽過境段，是貫穿慶陽革命老區的交通大動脈。作為甘肅省“平安百年品質工程”創建示范項目，西合公路的建設不僅顯著完善了區域路網結構，提升了干線通行能力，更以精細化管控、科技創新、安全筑基為核心亮點，打造了一條內實外美、綠色高效的現代化公路，為隴東地區經濟社會高質量發展注入了強勁動力。

精細化管理 鑄就品質工程堅實基座

西合公路建設伊始，便確立了“交工驗收合格、竣工驗收優良”的質量目標。項目管理團隊創新推行“八個一”工作模式，通過一套制度體系、一套任務清單、一套數智系統等舉措，實現工程建設“全鏈條謀劃、全過程督導”。

在施工過程中，嚴格落實“五檢”體系（自檢、復檢、專檢、抽檢、巡檢），編制質量控制要點“口袋書”，并對路基、橋梁、路面等關鍵工序實行驗收備案制。通過“日報告、周調度、旬檢查、月考核、季獎罰”的常態化督導機制，以及累計開展專項及綜合檢查36次、“質量回頭看”3次，有效杜絕了質量通病，確保了全線路基、橋涵、路面等各項指標均優于設計規范要求，為工程長期耐久性奠定了堅實基礎。

科技創新賦能 引領現代化施工變革

西合公路項目積極踐行科技興路理念，廣泛引入智能化、信息化技術和新型工藝裝備，大幅提升了工程效率與品質。全線控制性工程六合特大橋全長2208米，主橋長1400米，主墩高178米，是國內黃土地區跨度最大、聯跨最多、墩身最高的多矮塔PC梁斜拉橋，采用6塔7跨單索面矮塔斜拉橋設計，建設難度極大。施工中，項目團隊攻克多項技術難題，應用了多項創新技術：承臺大體積混凝土澆筑采用智能溫控集成系統3.0，通過多終端云平臺實現精準控溫，避免了開裂風險；高墩施工使用全封閉液壓爬模與智能噴淋養生系統，保障了高墩施工的安全與質量；鋼箱梁架設采用三維步履式頂推與遠程精準控制工藝，實現智能高效、安全平穩作業。

同時，在路面工程中，首次大規模應用3D攤鋪技術進行水穩層施工，通過激光與GNSS定位融合，實現毫米級精度控制；瀝青面層攤鋪采用福格勒超級2180-L3i攤鋪機，憑借自動找平技術將平整度誤差控制在±0.1mm/m以內。此外，小型構件工廠化預制、數控鋼筋加工、灰土擠密樁北斗監控等“微創新”貫穿施工各環節，真正實現了以技術革新驅動工程品質躍升。

平安工地建設 筑牢安全生產立體防線

安全生產是工程建設的生命線。西合公路項目創新實施安全生產“網格化”管理，建立五級網格體系，將安全責任落實到每一個作業單元和人員。針對全線24座高風險橋梁和4處高邊坡，提前開展專項風險評估，并利用作業許可管理系統對危險作業實現全過程痕跡化監管。