春潮涌動啟新程，攻堅克難譜華章。1月15日，由甘肅公交建集團牽頭投資建設的G341線膠南至海晏公路華池至環縣二十里溝口段項目（以下簡稱“華二項目”）再傳捷報--喬川隧道順利實現貫通，為項目建設贏得“開門紅”。這是繼喬河隧道后貫通的第二座隧道，標志著項目建設取得又一階段性重大突破，為項目按期建成通車注入了強勁動力。

喬川隧道全長2176米（以單洞計），進出口均采用端墻式洞門結構。隧道穿越馬蘭黃土與離石黃土交界帶，兩次穿越沖溝淺埋段，最小埋深僅7.5米。隧址區洞頂陷穴與落水洞分布密集，節理裂隙發育，受地表水動態變化影響顯著，圍巖含水率波動，安全風險突出，施工難度大。

面對嚴峻的施工挑戰和緊張的工期任務，華二項目因地制宜制定專項施工方案，以科學管控、技術創新、嚴抓落實為抓手，全力攻克建設難題。一是在技術攻堅方面，針對本隧道進出洞地質條件差的特點，經多次論證，最終確定采用“半明半暗套拱+洞口地表注漿加固”的施工方案，成功創造安全出洞條件。面對工期考驗，在隧道開挖過程中，優化采用“三臺階環形開挖預留核心土法”，結合“短進尺、快支護、勤監測、早封閉”的施工原則，有效減少圍巖擾動，提升施工安全性的同時，大幅縮短了循環作業時間。二是在四技術創新方面，引進數字錨桿臺車，實現錨管施工的精準定位、高效作業，極大提升了支護施工質量，徹底改變了傳統人工支護工序繁瑣、效率低下的局面。在隧道排水系統施工中，創造性的提出采用膠套熱熔焊接技術處理隧道排水管接口，有效增強了排水管接口密封性與抗老化性能，從根本上保障了排水工程穩定性，為隧道長期安全運營筑牢防線。二次襯砌采用高精度模板臺車配合高分子堵頭模板，保證襯砌表面平整光滑、質量可靠，各項質量指標均達到合格標準，全力打造平安百年品質工程。三是在安全管理方面，建立“洞內+洞外”雙重監測體系：洞內實行一天一次常態化監測，實時跟蹤圍巖變形、支護受力等關鍵數據。隧道洞外引進GNSS智能化檢測系統，實現對洞口周邊地形、地表沉降的全天候、高精度監測，通過數據實時傳輸與分析預警，及時規避安全風險，為隧道施工安全保駕護航。

喬川隧道的貫通，為后續工程的順利開展創造了有利條件。下一步，華二項目全體參建人員將乘勢而上、再接再厲，以更加飽滿的熱情、更加務實的作風，持續強化安全質量管控，加快推進項目建設步伐，按期實現全線通車目標，早日為沿線群眾出行提供便利，為地方經濟社會高質量發展注入新的活力。（甘肅環華公路有限公司）