???黃樂,34歲,北京市公安局交管局西城交通支隊事故大隊民警,從事事故處理11年,先后榮立個人三等功1次,個人嘉獎4次,獲評首都杰出青年交警

　　腦海中重組事故現場,圍繞案中事實調查取證,反復琢磨每個細節,終成完整證據鏈。透過紛繁復雜的碎片線索,還原真實的事故現場。這就是黃樂作為一名交通事故處理民警所面對的工作。

　　“為了一個案子看錄像,看多少遍根本數不清,也許一個多小時,也許四五個小時,到后來眼睛會很澀,但你根本顧不上別的。”

　　——黃樂

　　在交警的行當里,事故處理民警被稱為是“交警中的刑警”,日常的交通事故看起來平淡無奇,可重大交通事故,特別是交通肇事逃逸案件的偵破工作,絲毫不亞于刑警破案的驚心動魄。

　　黃樂總說:“事故背后就是故事。”沒錯,是當事人的故事,也是辦案民警的故事。

　　2016年2月24日早上5點19分,北京市西二環主路發生事故,出租車撞倒一名行人。黃樂勘查事故現場發現,這名行人在被出租車撞倒后,還被3輛機動車碾軋過,3輛車均逃逸,行人身亡。

　　案情重大。

　　在西城交通支隊事故大隊內,有一個專門處理肇事逃逸案件的“青年突擊隊”,而黃樂就是這個突擊隊的隊長。每次碰上逃逸事故,他就會立即帶著隊里的小伙子們一起撲到案子上。

　　西二環事故發生后,黃樂和同事們立即找來事故發生地點附近能找來的所有錄像。

　　幸運的是,現場有一名目擊者指認了一輛牌照為“京AM8”的黑色瑞風車,黃樂在監控中找到了這輛車的蹤跡。而黃樂知道,北京的車牌中并不存在“京AM8”號段。這是怎么回事?

　　“北京沒有這樣的號段,但外地有,涉案車輛很可能變造了號牌。”結合車型和車號篩查,黃樂初步判斷車牌為“冀AM8”的車輛有重大涉案嫌疑。

　　案發后5小時。上午10點多,第一名嫌疑人到事故大隊接受調查。經過長達四五個小時的訊問,在嚴密的證據面前,這名去新發地批發水果的商販終于承認了自己肇事逃逸的事實。

　　對其他肇事車的搜尋也在同時進行。監控錄像顯示,一輛灰色豐田車在事發地20多米處有明顯顛簸。該監控探頭距事發地較遠,拍攝內容極不清晰,發現這一細節需要有超強的觀察能力。

　　確定了嫌疑車輛,順藤摸瓜,找尋車輛軌跡,第二輛車輛被鎖定。車輛被嫌疑人停放在某單位大院內,該單位面積較大,在單位的配合下,上午11點多,涉案車輛被找到,車下血跡也印證了民警的猜想。此時,距離案發整整6小時。

　　破案工作隨即陷入僵局。黃樂他們調取了事故附近、車輛來往方向的全部錄像,一遍一遍觀看,卻沒有線索。辦案民警之間因為對案情判斷不同甚至發生了爭吵。

　　“當天夜里,大隊長轟著大家回去休息。最后只剩我自己。”黃樂一個人坐在會議室里,一遍一遍看著所有的錄像。直到凌晨一點多,他突然發現事發后某一時段、距事發處不遠的一個橋下,進入橋下的共有20輛車,可出來時卻變成了19輛。

　　黃樂又把錄像仔仔細細看了許多遍,終于發現其中一輛車行駛到橋下時向右打輪后停下,停留了1分多鐘。黃樂判斷,這輛車很可能有問題。

　　直到此時,黃樂才忽然意識到,自己一天沒有吃上一頓飯。

　　第二天,黃樂的搭檔根據這個車輛線索判斷出了車型。“這是一輛比亞迪,只有比亞迪的車標在夜晚會發出紅光。”

　　上午11點,民警找到了涉案比亞迪車輛的車主。結果,比亞迪車主的行車記錄儀清楚記錄了事故的原貌。

　　案件至此告破,離案發時過去了30個小時。

　　“事故處理涉及到刑偵、預審、法醫等各方面知識,需要肯動腦筋,下功夫。”

　　——黃樂

　　黃樂說:“出了事故,我們就沿著車輛的軌跡分析,分析車從哪里來,再看車到哪里去,就這樣尋找蛛絲馬跡。”

　　2016年3月5日深夜,事故大隊不遠處發生事故,一名年輕女子車禍死亡。

　　一段監控錄像還原了事實:該女子坐在摩托車后座,摩托車突然倒地,女子摔下車,卻碰上反向而來的一輛車駛過……事發后,該機動車逃逸,駕駛摩托車的男子對受傷女子進行急救后,竟然也騎車逃離現場。

　　必須找到這兩個人。“找摩托車和找機動車一樣,總會留下點痕跡。”黃樂說。

　　很快,民警在事發地不遠的一家面館提供的監控中發現,一群人從一家飯館出來,其中就有駕駛摩托車的男子。“一群人是一起出來的,應該認識,其中有人駕駛機動車離開,機動車要比摩托車更好追查。”

　　黃樂注意到,這輛機動車離開路口時,還與一白色機動車相遇,車主互相打過招呼后離開。白色機動車車主被找到,原來這是一群一起聚會的朋友。就此,摩托車車主身份確定。事發不到24小時,黃樂他們就找到了這名周姓男子。據周某自己說,聽到警察敲門的時候,心里反倒踏實了。

　　相比之下,找尋逃逸機動車的過程要更加曲折。

　　民警根據監控還原了該機動車駛來的路線,判斷出車輛型號,還發現車輛曾停在一個小區門口,一男子下車。同一時段,該小區有兩名男子進入。

　　“在大伙討論案情的時候,我們發現,這個司機送人到門口,司機沒有下車,且乘客下車后擺弄手機。我們猜測,這是滴滴司機在送乘客。”黃樂說,只要找到乘客,司機身份也許就能查清。

　　然而,事情卻不盡如人意。根據小區的監控,民警找到了其中一名男子,卻不是嫌疑車輛上的乘客。連續幾天,警方沒能找到這名乘客。線索就此中斷。

　　沒辦法,只能再想轍。另一路民警已經從汽車4S店查出了該型號的京牌車輛共有700多輛。再從700多輛入手,找出事發當天在事故現場附近出現的車輛。

　　“一處監控錄像模模糊糊能看到車牌。拿著縮小范圍的車輛尾號一對比,我們就判斷出涉案車輛尾號是‘71’。”黃樂說,這輛車隸屬于一家汽車租賃公司,涉案司機確實是一名滴滴司機。

　　案發4天后,黃樂和同事們在路上堵住了涉案司機。這4天里黃樂沒有回過家,他說:“租賃車輛有汽車定位功能,我們就根據他車的定位找他,可這種定位一分鐘才更新一次,機動車一分鐘車就能跑很遠了,所以找他其實也挺費勁的。”

　　干事故民警時間久了,黃樂總說,事故處理民警需要有“歪才”,判斷車輛貼沒貼膜,根據車燈判斷車的型號,這里面有的是門道；顱腦損傷的致傷點在哪,怎么提取血跡,怎么提取車輛漆皮,這里頭多的是學問。

　　作為“青年突擊隊”的隊長,他經常告訴和他一樣奮戰在一線的小伙子們,現場勘查要“細”,要仔細搜查和擴大搜查范圍,力求把現場物證都通過繪圖、照相、定位及現場訪問體現出來,對所有的痕跡、物證都采取多種形式予以固定,要不留死角。責任認定要“準”,要真正找出交通事故眾多原因中的內在聯系,找出決定事故發生的內在、本質,還要從不同的側面分析和研究事故的成因,劃分各方當事人的責任。

　　“交通事故背后就是故事,我們要做的是還原事故的真相。哪怕人沒了,也要給家屬一個交代。”

　　——黃樂

　　事故處理這崗位雖說辛苦,可黃樂當年卻是主動來的。他說:“特別享受鉆研案子的過程。”

　　2011年,西城區珠市口西大街發生交通肇事案,肇事司機逃逸,事故造成兩人死亡。根據群眾提供的線索,黃樂和搭檔在石材市場找到了被遺棄的肇事車輛,鎖定了嫌疑人。

　　此時嫌疑人劉忠(化名)已離開北京前往吉林。布控,蹲點,等待嫌疑人歸來,在連續奮戰70多個小時后,黃樂和同事們終于在夜里凌晨1點多抓住了劉忠。

　　審訊嫌疑人的過程相當艱苦,起初劉忠并不認賬。黃樂打起了心理攻堅戰,對劉忠說:“去你家拿車鑰匙的時候,我們沒進門,是讓你爸送出來的,為了不驚動你爺爺。”劉忠陷入沉思。

　　幾分鐘后,電話鈴響起,打破了平靜。原來,黃樂的愛人在醫院生產,黃樂為了這個案子沒能陪在愛人身邊,電話是家人打來告訴他母子平安。

　　劉忠聽到電話,眉宇間很有觸動,說:“合著您為了逮我,媳婦生孩子都沒去。”

　　審了好幾個小時,黃樂出去休息。最后劉忠承認肇事事實前,特別要求,讓黃樂在場,也許就是因為服他。

　　黃樂就這樣贏得了嫌疑人的敬佩,面對事故傷亡者的家屬,這位冷面警官更有鐵漢柔情。

　　2013年2月18日,農歷大年初九,長椿街附近發生交通事故。一名騎電動車的小伙子因此身亡,死者比黃樂就大了5個月。

　　黃樂在醫院見到死者的母親。這位母親腿部骨折,坐在輪椅上被親人推到醫院。“老太太從輪椅上滑下來,跪在我面前,說‘你們再跟大夫說說,再搶救搶救吧’。我一輩子都忘不了這場面。”黃樂說。

　　這起事故處理中,黃樂耐心、細致,安撫家屬情緒,處處為家屬考慮,后來竟成了這位母親的主心骨。

　　整個事故處理期間,這位母親老來事故大隊找黃樂,跟黃樂待一會兒,聊聊天。“一開始我以為她是關心案件處理情況,可后來我意識到,她把我當成他兒子了,當成寄托了。”

　　黃樂心中感慨萬千,對這位母親也更似親人。悲傷的母親說:“我一天天吃不下飯,睡不著覺,想著來看看你,一看見你就想起我兒子。”

　　黃樂則說:“回去好好吃飯,回頭跟我說吃了什么。想什么時候來,就什么時候來,您到我們單位來,跟我媽一個待遇。”當年的母親節,黃樂給這位母親送去了一個豆漿機。從此,他又多了一個親人。

　　辦案子,有時連黃樂也覺得苦。幾年前,一輛摩托車肇事,黃樂和搭檔沿街找尋摩托車的線索。“每家店鋪去找攝像頭,調監控,一點一點摸出摩托車的軌跡,找到了一個小商品市場。我們在那里面蹲了好幾天,一點一點明確嫌疑人的信息。”

　　干了這些年交通事故處理,黃樂覺得,人要珍惜自己的生命。“我兒子兩歲就會看紅綠燈過馬路,4歲的時候能帶著爺爺奶奶過馬路。我教會了他規則意識。”